ABS全称防抱死刹车系统，汽车上安装该系统的用意，并非是为了缩短刹车距离，而是在急刹车时，通过避免轮胎的抱死打滑，来让车子获得起码的方向控制能力，避免发生更严重的事故。其实，ABS的工作原理也不难理解，简单来说，就是在急刹车时通过点刹，而非传统刹车的直接锁死轮胎，让轮胎不至于完全锁止无法转向。

那么，ABS究竟是如何工作的呢？

一套ABS系统其实是挺复杂的，包含有轮速传感器，装在刹车踏板上的压力传感器 ，一套处理单元和装在刹车总泵上的液压控制装置，还有每个分泵上的作动装置。

当你遇到危险情况时，下意识地一脚踩死刹车，刹车踏板上的压力传感器 检测到大压力信号，ABS处理系统认为需要进行紧急制动，同时通过监测轮速传感器，知道轮速确实在大幅降低，于是确定启动ABS。

与此同时，液压控制系统启动，根据需要，将大部分液压送到前轮的分泵里，分泵里的ABS作动器控制分泵，对两个前轮实施最大制动力度--松开--最大制动力度--松开这样的操作。这种制动力度的变化一秒钟就有好多次。于是，车轮开始进行防抱死紧急制动。而因为上述的操作会导致液压变化剧烈，作为与制动系统刚性连接的制动踏板，也会受到剧烈变化的液压的影响，因此驾驶员会觉得刹车踏板在抖动。